Автозаправка - технологии, комплектующие, производители

     Нефтяная компания "ЛУКОЙЛ" купила сразу 376 автозаправок в Бельгии, Чехии, Словакии, Польше, Венгрии и Финляндии. После того как сделка состоится, доля "зарубежных" АЗС компании будет почти в четыре раза больше, чем российских. Зачем нефтяникам столько зарубежных активов? Ответ надо искать не только в экономике, но и в политике.

     Российская компания хочет стать похожей на мировых нефтяных гигантов. Колебания мировых цен на нефть не представляют серьезной угрозы для таких компаний, как Shell, Shevron, Exxon Mobil, BP. Ведь когда ты продаешь только сырую нефть, твои доходы зависят от мировых колебаний цен напрямую. Когда же у тебя есть множество перерабатывающих и сбытовых активов, твои доходы более-менее постоянны. У мировых гигантов центр прибыли находится именно в переработке и сбыте.

     "ЛУКОЙЛ" тоже так хочет. Последние годы компания активно покупает АЗС за границей: почти 2000 АЗС в США - в штатах Нью-Йорк и Нью-Джерси, около 200 станций в Скандинавии и Балтии, больше 400 - в странах ближнего зарубежья. На днях вице-президент "ЛУКОЙЛа" Леонид Федун объявил, что вскоре будет закрыта сделка по приобретению 376 АЗС у ConocoPhillips - в Бельгии, Чехии, Словакии, Польше, Венгрии и Финляндии. Новые станции позволят компании продавать на 1.4 млн. тонн нефти в год больше. Таким образом, сбыт в Европе вырастет на 20% - до 8.5 млн. тонн ежегодно.

     Разумеется, эти достижения на мировом фоне не выглядят особенно впечатляющими - у одной BP в мире 28 тыс. АЗС. Хотя среди отечественных компаний "ЛУКОЙЛ" по интенсивности зарубежной экспансии выделяется. Теперь, после покупки 376 станций, общая доля зарубежного сбыта компании достигнет 73%: из более чем 6200 станций компании лишь 1694 расположены в России.

     По оценкам ИК "Брокеркредитсервис" 376 АЗС обойдутся компании примерно в 150 млн. евро. В Москве заправки стоят дороже - по полтора миллиона евро. В Европе - в среднем 400 тысяч.

     Все бы хорошо, если бы покупка сотен заправок в Европе не происходила на фоне постоянных жалоб руководства "ЛУКОЙЛа": на стареющие и малоэффективные нефтеперерабатывающие заводы в России, на растущий спрос и на скорый и неизбежный дефицит бензина. Может, в недалеком будущем наши нефтяники будут привозить свой же бензин из-за границы, включая в цены таможенные пошлины? Стоит также отметить, что станции покупаются у одного из акционеров самой компании: ConocoPhillips принадлежит не менее 19% акций "ЛУКОЙЛа". То есть сделка, по сути, состоялась внутри одной "семьи". Conoco получит деньги - Леонид Федун подчеркнул, что расчеты будут исключительно деньгами, - а другие акционеры, и среди них опять же Conoco, получат долю в прибылях выросшей компании.

     Почему же "ЛУКОЙЛ" и многие другие российские компании предпочитают вкладывать деньги в зарубежные активы и скупают кто заправки, а кто заводы и месторождения? Ответ на этот вопрос следует искать в том числе и в политической плоскости, считают эксперты. Покупки за рубежом далеко не всегда обещают высокие прибыли, часто объекты продают как раз из-за их убыточности. Но для российских бизнесменов, у которых достаточно свободных средств, бизнес за границей часто становится своего рода страховкой от возможных неурядиц внутри страны. Несмотря даже на то, что среди крупных российских бизнесменов нет тех, кто нелоялен властям.